合肥裕萊通空壓機(jī)維修排查為什么干燥器下的排氣口濕濕？但做竄油的檢測(cè)時(shí)卻一切正常。這時(shí)，不禁會(huì)多想：在檢測(cè)的幾種工況中，為啥會(huì)正常呢？那干燥器排氣口下的油是從哪里來(lái)的呢，下面由合肥空壓機(jī)航艦裕萊通機(jī)械設(shè)備有限公司王師傅闡述如下： 

想了好久，只是想到了一個(gè)工況：爬坡時(shí)。

在爬坡的工況中：

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，空壓機(jī)內(nèi)機(jī)油變多；

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度較高，機(jī)油變得更?。?/p>

制動(dòng)使用較少，氣壓充足，空壓機(jī)負(fù)荷??；

增壓器轉(zhuǎn)速很快，進(jìn)氣道真空度較高。 

在這種帶載工況下：

因進(jìn)氣道的真空度較高，

空壓機(jī)下行時(shí)的真空度也變得高，

而上行時(shí)因氣壓的充足，

使空壓機(jī)活塞上的壓力變得小了，

在機(jī)油變多且變稀的情況下，

高真空更容易使機(jī)油進(jìn)入活塞上方，

形成竄油的現(xiàn)象…… 

這就應(yīng)該就是空壓機(jī)檢測(cè)時(shí)正常，但干燥器排氣口卻有很多油的原因吧！

坡路越多的車，可能這種現(xiàn)象更普遍一些吧！

其實(shí)也不是什么大不了的事，基本上不會(huì)影響到車輛的性能，也并不是零部件損壞的原因。

所以這種輕微的竄油，根本不用擔(dān)心！

只是定期的更換一下干燥筒就好……

綜上所述觀點(diǎn)：我想大家企業(yè)主也了解為什么干燥器下的排氣口濕濕的原因，如何處理及排查原因等這塊，已詳細(xì)闡述說(shuō)明，如需要技術(shù)支持請(qǐng)電話安排技術(shù)上門檢查及維修，感謝查看空壓機(jī)維修保養(yǎng)文章。