經(jīng)營多年空壓機市場用戶反饋高壓空壓機進水的原因是什么和處理方法闡述，下面由航航空壓機張師傅講解如下二大點：

高壓空壓機進水的原因：

高壓空壓機在運行的過程中，空氣出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經(jīng)過后級冷卻器后仍夾帶一定的 油、水成分，雖然空壓機的二、三級級間冷卻器和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過程中產(chǎn)生的水分，在實際運行效果并不是很理想。

由于空壓機停備時間長，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機箱內(nèi)部，潤滑油含水量逐漸增多，最終使高壓空壓機油位報警并故障停機。在停機拆除空壓機的出口管路時，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大量的乳白色液體流出，這說明空壓機的排氣含水量嚴重超標。

根據(jù)高壓空壓機運行的要求，空壓機應(yīng)設(shè)有最低運行時間，以防止形成冷凝水。因為冷凝水會引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會造成油位讀數(shù)出錯。水和油無法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。最低運行時間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前空壓機的運行時間均為7min，明顯達不到要求。

高壓空壓機進水處理方法：

(1對于空壓機潤滑油進水問題，技術(shù)人員應(yīng)重新更換密封優(yōu)良的管路止回閥，并在空壓機出口管路后加裝除水效率高的油水分離器。油水分離器內(nèi)部釆用了精密濾芯過濾，高溫的壓縮空氣從進口進入油水分離器后，經(jīng)旋風(fēng)分離、慣性碰撞分離及過細纖維過濾，將壓縮空氣中的水和油直接攔截下來，通過排污口排出，除水后的壓縮空氣經(jīng)出口排出，滿足高壓用 氣的需要。

(2)在油水分離器底部排水口設(shè)有自動排污電磁閥，將自動排污間隔時間設(shè)為2min，排污時間設(shè)為5s。在不影響空壓機正常運行的情況下，通過增加分離器的排污時間，有效延長空壓機的運行時間，以滿足空壓機的最低運行時間要求。經(jīng)過試運行，空壓機從自動啟動到壓.4.15~4.40 MPa停機，運行時間在11 min以上。

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